柴油發電機組在使用過程中有很多細節要注意
發布日期：2022-02-27 作者：翊成網絡g 點擊：
發電動力柴油發電機組出廠時候是不包含耗材的，所以客戶使用前要確認下耗材是夠添加到合適的位置。如果不清楚具體操作，可以聯系柴油發電機組工廠，廠家售后服務人員會為大家提供技術支持。這里分項下注意事項：
1.加注燃油系統
向燃油濾清器中加注清潔的柴油，柴油規格應符合國家標準和當地環境需要；檢查進油管路的密封性；檢查并加注燃油箱。
2.加注潤滑系統
從增壓器上卸下機油進油管，用50~60毫升干凈潤滑油潤滑增壓器軸承，再裝回機油進油管；加注機油至油尺上的低（L）和高位（H）之間。
配的機油尺。
3. 檢查空氣管路連接
檢查通往空氣壓縮機和空氣設備（如裝有）以及進排氣系統密封性，所有的卡箍、接頭都要緊固。
4.檢查并加注冷卻液
卸下散熱器或熱交換器蓋，檢查發動機冷卻液液位。如需要予以添加；檢視冷卻液的滲漏清況。
至此，機油、防凍液和燃油添加完畢，就可以進行試機工作了。有的客戶操作人員常年使用柴油發電機組，經驗豐富，自然開機使用不成問題；有的客戶初次使用柴油發電機組，還請聯系廠家試機試機協助或指導操作，我們將竭誠為大家提供相關服務。
柴油發電機組在使用過程中有很多細節要注意，注意使用過程中的細節問題，更有利于保護柴油發電機組。
有的朋友認為冷卻溫度越低越好，事實上不是這樣的，只要冷卻液溫度不超過95攝氏度，就不會出現氣穴，冷卻液就不會中斷；相反，如果冷卻液溫度過低，對柴油機的危害是很大的。原因如下：
1、因為冷卻液溫度越低，機體溫度也會偏低，潤滑系統中機油粘度增加，零件的運轉阻力增大，導致潤滑不良，零件間磨損加劇。舉個例子，當冷卻液溫度為30攝氏度時候，與冷卻液溫度80~90攝氏度相比，缸套、活塞和活塞環的磨損將是冷卻液溫度在80~90攝氏度時候的4~5倍。
2、冷卻液溫度越低，柴油機缸內燃燒狀況惡化，燃油霧化不良，后燃期延長，柴油機運轉粗暴等，加劇了曲軸承、活塞環等零件的損壞，降低動力性和經濟型。
3、冷卻液的溫度越低，燃燒后的水蒸氣容易在氣缸壁上凝結，造成金屬腐蝕。
4、如果燃油不完全燃燒會形成膠質，使活塞環卡在活塞環槽內，氣門卡死，壓縮結束時缸內壓力降低。
5、燃油霧化不好，燃燒不完全，功率降低，油耗增加。如果冷卻液溫度為40攝氏度，柴油機的耗油量將比80攝氏度多10%左右。
因此，柴油機冷卻液溫度不是越低越好。一般控制在80-95攝氏度之間比較好。
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